Curso

REPARACIÓN de ECU Motor

Duracion

8 Días

Lugar

EPROM Rosario

Nivel

Inicial

Conocimientos

Inyección electrónica

Dirgido

El curso está dirigido a técnicos mecánicos, electricistas y/o electrónicos y profesionales de la electrónica automotriz.

Objetivos

Con este curso aprenderás a reparar una gran variedad de ECUs motor.

Contenido

CLASE 1 On Line - Herramientas necesarias para diagnosticar y reparar ECUs.
Multímetro y osciloscopio.
Probador de ECUs (FULLPROB y FULLTEST).
Esquemas y pin out (varios tipos).
Escáner automotriz (multimarca y específico).
Estación de soldado (lápiz y aire caliente).
Programadores de memorias y micros (GQ, UPA, XPROG, CARPROG, BOOT, GALLETTO, etc).
Introducción al funcionamiento de una ECU y sus componentes electrónicos.
Explicación sobre cómo está construida una ECU y donde está cada programación.
Lógica de flujo de datos de los sensores. 
Explicación sobre cómo trabaja cada actuador en función de los sensores y la orden de la ECU.

CLASE 2 On Line - Componentes electrónicos.
RESISTENCIAS, interpretación de colores y valores. 
CAPASITORES, cerámicos, electrolíticos, de tantalio, de poliéster. 
INDUCTANCIA, funcionamiento y medición.
CRISTALES, frecuencias de oscilación, comprobación.
DIODOS, identificación y comprobación. 
TRANSISTORES, tipos, funcionamiento, identificación y comprobación. 
CIRCUITOS INTEGRADOS, identificación, búsqueda de datos en Internet, (datasheets). 
MEMORIAS, tipos, capacidades de almacenamiento, lenguaje digital, almacenamiento de datos. 
MICROPROCESADORES, identificación, funcionamiento. 

CLASE 3 On LineManejo de la ECU y sus componentes.
Apertura y cierre de los distintos tipos de ECUs.
Métodos de soldado y desoldado de componentes, tradicional y por aire caliente.
Diagnostico pasivo de la ECU.
Reconocimiento de componentes sobre circuito impreso de diferentes ECUS (codificación). 
Mediciones de componentes sobre circuito impreso. 
Búsqueda visual de defectos sobre la placa de circuito impreso y componentes. 

CLASE 4 On LineDiagnostico de la ECU en funcionamiento.
Comprobación del circuito de la fuente de alimentación. 
Comprobación de los drivers de salida y de circuitos conversores analógico / digital.
Acceso al diagnostico por escáner con la ECU en banco. 
Banqueo de ECU con FULLPROB y FULLTEST. 
Emulación de señales de sensores. 
Excitación de actuadores con ESCANER y control de carga con OSCILOSCOPIO.
Medición de señales de sensores con MULTIMETRO y FULLTEST. 

CLASE 5 On LineProgramación, virginizacion, clonación y lectura de PIN-CODE de la ECU.
Lectura, borrado, verificación y programación de memorias con GQ, UPA, etc.. 
Programación serial de ECUS hibridas y no hibridas por línea K en banco.
Precauciones y advertencias.
Lectura, borrado y programación de micros por BOOT MODE, BDM y JTAG.
Lectura, borrado y programación OBD.
Precauciones y advertencias. 

CLASE 6 On LineEstudios de fallas típicas según familias.
Sistemas BOSCH: EDC15x, EDC16x, EDC17x, EDC7x, MSA15.5, ME7xxx, ME1.5.5, etc.
Sistemas DELCO/ DELPHI: ECM-F01, E83, etc.
Sistemas DELPHI: ECM-F03, HV-340, HSFI-2.3, etc.
Sistemas MARELLI: IAW 1ABx, 1G7, 4AF, 4SF/DF, etc.
Sistemas SIEMENS: SIRIUS32/34, EMS3132/3134, FENIX3/5, SID 801/ 804/ 901, etc.
Podrán preguntar todo lo que deseen incluso sobre las herramientas que ya tenga..., la idea es que comparen diferentes opciones.


DIA 1 Presencial - Entrenamiento día Sábado.
Repaso general y resolución de dudas de todas las clases ON LINE.
Practicas de manejo, apertura y sellado de ECU.
Practicas de soldado y desoldado de componentes SMD (transistores, drivers, micros, memorias, etc.).
Búsqueda y resolución de fallas sobre ECUs (en grupos).

DIA 2 Presencial - Entrenamiento día Domingo.
Lectura y programación de ECUs vía OBD, BOOT MODE, JTAG, BDM, EPROM, E2PROM.
Virginización, clonación, desinmovilizacion e interpretación de archivos.
Edición de archivos (.bin, .hex, .ori, .mod, .off).
Preguntas de los asistentes.
Entrega de certificados de asistencia.

Aclaraciones

Este curso está dividido en 6 clases ON LINE en vivo y 2 clases presenciales en el laboratorio de EPROM, debido a la gran cantidad de temas que se tocan en la parte teórica y las prácticas sobre las distintas clases de ECU!